Содержание. Самостоятельный ремонт автомобиля многим автовладельцам может доставить огромное удовольствие, а также сохранить определенные средства. Большинство ремонтных работ лучше все-таки поручать специалистам, но есть и те, которые можно без проблем выполнять самостоятельно.

Например, владельцы Мазды 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу. Демонтаж фары на 6 Мазде Для выполнения всех манипуляций пригодится шуруповерт (подойдет и отвертка в случае отсутствия последнего), трещетка, удлинитель и головки (на 10 и 8). Когда все необходимое под рукой можно начинать снятие фар. Откручиваем бампер Конструкторы Мазда 6 постарались, чтобы такой процесс, как простая замена фары сопровождался дополнительной работой.

К сожалению, без снятия бампера обойтись нельзя. Для того чтобы его снять нужно:. Открыть капот и снять радиаторную решетку. Конкретно решетка закрепляется снизу на защелках и 2-х шурупах вверху. Открутите шурупы и можно спокойно снимать решетку. В некоторых случаях решетка держится на 2-х болтах.

Также сразу нужно снять клипсы (для удобства изъятия можно использовать плоскую отвертку). Они расположены справа от болтов или шурупов. Снятие бампера начинается снизу. Краткий русско-польский разговорник для туристов с указанием произношения.

Предшественником модели считается Mazda 626, также известная как Mazda Capella. В конце февраля 2006 года объём производства модели Mazda6 по всему миру превысил 1 миллион экземпляров. Европейская премьера – 2002 г. Рестайлинг – 2005 г. Варианты кузова: седан, хэтчбек, универсал. Двигатели: бензиновые, в том числе с турбонаддувом, 1,8-2,3 л (120-261 л.с.), дизельные 2,0 л (120-136 л.с.) так-же 3.0 л.(230 л.с.) для рынка США. В Россию поставлялись только с бензиновыми моторами. Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые механические, 4- и 5-ступенчатый «автомат». Руководства по эксплуатаци. Каталог книг по эксплуатации и ремонту MAZDA 6 - руководства, инструкции, мануалы. Низкие цены, широкий ассортимент автолитературы. Товаров в корзине: 0. Сейчас в корзине 1 товар. Стоимость: Стоимость доставки Определить. Итого, к оплате: Продолжить покупки Оформить заказ.

Под бампером (сразу перед колесами) находится в общей сложности 10 болтов (по 5 с каждой стороны). 4 болта на 8 (их трудно не заметить) и 1 на 10 (он немного смещен в сторону центра кузова). Далее нужно снять крепеж, расположенный в арках. Откручиваются или просто снимаются 2 клипсы, закрепляющие бампер к порогам. Чуть выше них, в районе стыка бампера и крыла, есть еще один шуруп, который также нужно открутить. Для удобства можно вывернуть колеса и немного отогнуть пороги. Если ничего не пропущено и все фиксирующие элементы извлечены, то можно аккуратно начинать снимать бампер.

Узнайте подробнее про то, как производится - Замена салонного фильтра на Мазда 6 своими.

Он дополнительно «сидит» на защелках. Достаточно со стороны крыла его начинать отгибать и он должен легко сняться. Многие владельцы автомобиля Мазда 6, которые сталкивались со снятием бампера, отмечают, что он «сходит» легко. Если этого не происходит – проверьте еще раз, сняты ли все клипсы и шурупы. Когда все откручено, не забудьте отключить кабель питания. После этого просто потяните фару в свою сторону. Если возникли трудности с отключением кабеля (не удобно, не получается отсоединить), то сначала подтяните фару на себя.

На этом снятие фары с автомобиля Мазда 6 можно считать завершенным. Процесс для правой и левой стороны абсолютно идентичный. Обратный монтаж после замены или при необходимости установки нового осветительного прибора легко осуществить по описанной выше инструкции, только все пункты нужно проделывать с конца. Ну и конечно же, для всех фанатов Мазда, будет интересен следующий ролик где подробно показано, как снять бампер: И как заменить фару.

Внешность новая модель унаследовала без особых изменений от концепта Mazda Takeri, представленного на Токийском моторшоу в 2011 году. Автомобиль, выполненный в фирменном стиле Kodo — Soul of Motion (душа движения), — получился очень красивым, элегантным и вместе с тем несколько агрессивным за счет значительного наклона задней стойки крыши, большого количества ломаных линий и выпуклых выштамповок. Кроме того, модель Mazda6 третьего поколения увеличилась в размерах. Длина автомобиля составляет 4865 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1460 мм, а колесная база — 2830 мм.

При этом коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет всего 0,26. Интерьер отличается солидностью и основательностью. Дизайнеры уделили особое внимание мелочам и использовали только дорогие и качественные материалы отделки. Эргономические показатели на самом высоком уровне: отменный профиль и выразительная боковая поддержка водительского кресла, все органы управления находятся под рукой, а приборы, традиционно утопленные в колодцы, легкочитаемы и информативны.

В центре приборной панели располагается дисплей мультимедийной системы с навигатором на русском языке, а на центральном тоннеле, сразу за рычагом переключения трансмиссии, разместилась управляющая шайба. Как и положено современному автомобилю, Mazda6 оснащен USB-разъемами и портами для плееров, а также системой беспроводной связи Bluetooth. Линейку силовых агрегатов Mazda6 составляют двигатели семейства SKYACTIV: два турбодизеля рабочим объемом 2,2 л (мощностью 149 и 175 л. С., крутящий момент — 380 и 420 Н-м соответственно), а также бензиновые моторы объемом 2,0 л (150 и 165 л.

С., 208 и 210 Н-м соответственно) и 2,5 л (192 л. Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Повышенное внимание инженеры Mazda уделили безопасности автомобиля. По результатам краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2013 году, модель Mazda6 удостоилась наивысшей оценки — пять звезд, — продемонстрировав отличный уровень защиты и взрослых, и маленьких пассажиров. Помимо всего прочего, японские инженеры «научили» фары автомобиля «заглядывать» за поворот и переключаться самостоятельно с ближнего на дальний свет и наоборот (при необходимости), контролировать «мертвые зоны» и рядность, тормозить и останавливаться без участия водителя (правда, пока только на скорости до 30 км/ч).

Производство Mazda6 осуществляется не только в Японии, но и в Китае, США и Колумбии. Кроме того, с октября 2012 года сборка Mazda6 осуществляется на заводе во Владивостоке. Mazda6 — это флагман модельного ряда японского производителя из Хиросимы.

Автомобиль сочетает в себе яркий дизайн, комфорт и динамичность. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mazda6, выпускаемых с 2012 года. Mazda6 (GJ) SKYACTIV-G 2.0 (150 л.

С.) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: седан/универсал Объем двигателя: 1997 см3 Дверей: 4/5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 62 л Расход (город/шоссе): 8,3/4,9 л/100 км SKYACTIV-G 2.0 (165 л. С.) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: седан/универсал Объем двигателя: 1997 см3 Дверей: 4/5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 62 л Расход (город/шоссе): 7,7/5,0 л/100 км SKYACTIV-D 2.2 (149 л. С.) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: седан/универсал Объем двигателя: 2191 см3 Дверей: 4/5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний Топливо: дизель Емкость топливного бака: 62 л Расход (город/шоссе): 5,9/4,2 л/100 км SKYACTIV-D 2.2 (175 л. С.) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2191 см3 Дверей: 4/5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний Топливо: дизель Емкость топливного бака: 62 л Расход (город/шоссе): 6,0/4,0 л/100 км SKYACTIV-G 2.5 (192 л. С.) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова: седан/универсал Объем двигателя: 2488 см3 Дверей: 4/5 Коробка передач: автоматическая Привод: передний Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 62 л Расход (город/шоссе): 8,7/5,2 л/100 км. Примечание.1 Аккумуляторная батарея Q-85 или Т-110 специально разработана для автомобилей, оборудованных системой i-stop (STOP&START)/i-ELOOP. Для обеспечения корректной работы системы i-stop (STOP&START)/i-ELOOP следует использовать только аккумуляторную батарею Q-85 или Т-110.

Для получения подробной информации мы рекомендуем вам обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda.2 Не предназначено для автомобилей, оборудованных системой i-stop (STOP&START)/i-ELOOP.3 Использование данных свечей зажигания позволяет достичь наилучших эксплуатационных характеристик двигателя SKYACTIV-G. Для получения подробной информации мы рекомендуем вам обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda. ВНИМАНИЕ Запрещается использовать металлические щетки для чистки иридиевых свечей зажигания. Это приведет к нарушению тонкодисперсного покрытия иридиевого центрального электрода и платиновой напайки бокового электрода свечи зажигания. Примечание Масла Mazda Original Oils специально разрабатываются и проходят испытания для использования с соответствующими моделями двигателей.

Для достижения наилучших эксплуатационных характеристик двигателя рекомендуем пользоваться только маслами Mazda Original Oils. При невозможности приобретения масла Mazda Original Oil можно использовать другой тип масла, указанный в таблице. Запрещается использовать масла, не отвечающие приведенным выше требованиям и характеристикам.

Использование неподходящих масел может привести к повреждению двигателя, не покрываемому гарантией Mazda. Примечание Масса одного пассажира, принятая по среднестатистическому значению: 75 кг.

Перед движением на высокой скорости увеличьте давление воздуха в шинах передних колес.